Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu: “Seyahat süresini 45 dakikadan 24 dakikaya düşürdük”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çankırı’da yapımı tamamlanan 29 kilometrelik Korgun-Kurşunlu Yolu’nu hizmete açtı. Yeni güzergâhla seyahat süresinin 45 dakikadan 24 dakikaya indirildiğini açıklayan Uraloğlu, zaman ve akaryakıt tasarrufuyla ülke ekonomisine yıllık 560 milyon lira katkı sağlanacağını bildirdi.

Açılış töreninde konuşan Bakan Uraloğlu, İç Anadolu ile Karadeniz arasında önemli bir geçiş noktası olan Çankırı’nın Türkiye’nin lojistik ve ekonomik kalkınmasında stratejik konuma sahip olduğunu belirtti.

Çankırı’nın Hititler dönemine uzanan tuz madenleri, termal kaynakları, Sultan Süleyman Camisi, Çivitçioğlu medreseleri ve Hüyük Yeraltı Şehri gibi tarihî ve kültürel değerleriyle alternatif turizm açısından önemli bir potansiyel taşıdığını ifade eden Uraloğlu, ulaşım yatırımlarının bu potansiyeli desteklediğini söyledi.

Bakan Uraloğlu, Çankırı’nın lojistik ve turizm altyapısını güçlendirmeye devam ettiklerini belirterek şunları kaydetti:

“Bu yıldızı daha da parlatarak; Çankırı’nın geleceğine güçlü bir nefes katmak, lojistik ve turizm potansiyelini zirveye taşımak adına ulaşım yatırımlarımıza hız kesmeden devam ediyoruz. Bugün sizlerle birlikte Korgun-Kurşunlu Yolu’nu hizmete açmanın sevincini ve gururunu yaşıyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde ‘Durmak yok, yola devam’ diyoruz.”

Çankırı’nın Ulaşım ve İletişim Altyapısına 55 Milyar Liranın Üzerinde Yatırım

Çankırı’ya 2002 yılından bu yana ulaşım ve iletişim alanında 55 milyar liranın üzerinde yatırım yaptıklarını açıklayan Bakan Uraloğlu, kentteki bölünmüş yol uzunluğunun önemli ölçüde artırıldığını belirtti.

Uraloğlu, gerçekleştirilen yatırımlara ilişkin şu bilgileri verdi:

“2002’de 18 kilometre olan bölünmüş yolu, 256 kilometreye çıkardık. Ankara, Karabük, Bolu, Kastamonu ve Kırıkkale olmak üzere tüm komşu illere bölünmüş yollar ile bağladık. 2016 yılında hizmete açtığımız Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli ile özellikle kış aylarında zorlukla aşılan Ilgaz Dağı’nı yük ve yolcu taşıyan sürücüler için konforlu bir geçişe dönüştürdük.”

Kastamonu-Çankırı güzergâhında yıl boyunca güvenli ulaşım imkânı oluşturduklarını belirten Uraloğlu, yatırımların yalnızca iki şehir arasındaki bağlantıyla sınırlı kalmadığını ifade etti.

Bakan Uraloğlu, Kastamonu ve Sinop gibi Karadeniz kıyısındaki şehirlerin iç bölgelerle bağlantısını güçlendirdiklerini, Karadeniz’den Akdeniz’e uzanan ulaşım ağının standartlarını yükselttiklerini kaydetti.

“Korgun-Kurşunlu Yolu’nu 29 Kilometre Uzunluğunda İnşa Ettik”

Korgun’un sanayi potansiyeli ile Kurşunlu’nun tarımsal üretim kapasitesini birbirine bağlayan yolun teknik özelliklerini paylaşan Bakan Uraloğlu, projenin bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak tamamlandığını açıkladı.

Uraloğlu, yolun yapımına ilişkin şu ifadeleri kullandı:

“Korgun-Kurşunlu Yolu’nu 29 kilometre uzunluğunda, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bir yol olarak inşa ettik. Yolumuzun 3,4 kilometresini bölünmüş yol, 25,6 kilometresini ise gidiş gelişli ve emniyet şeritli yol olarak tamamladık. Projemiz kapsamında 47 metrelik Kurşunlu Farklı Seviyeli Kavşağı’nı, toplam 89 metre uzunluğunda 3 köprüyü ve 33 metrelik 1 adet çelik menfezi hizmete aldık.”

Yüksek rakımlı ve zorlu coğrafi koşullara sahip güzergâhta yol güvenliğini artıracak düzenlemeler yaptıklarını belirten Uraloğlu, yolun fiziki ve geometrik standartlarının yükseltildiğini söyledi.

Bakan Uraloğlu, yol platform genişliğinin 7 metreden 12 metreye çıkarıldığını, tasarım hızının ise saatte 50 kilometreden 70 kilometreye yükseltildiğini bildirdi.

“Seyahat Süresini 21 Dakika Azalttık”

Güzergâhtaki sarp kayalıklar ve dik arazi kesimlerinde güvenlik önlemleri aldıklarını belirten Bakan Uraloğlu, 66 bin metrekarelik alanda çelik ağ uygulaması gerçekleştirildiğini açıkladı.

Kurşunlu Kavşağı’nın farklı seviyeli kavşağa dönüştürüldüğünü, demiryolu alt geçişinin ise çelik menfezle düzenlendiğini ifade eden Uraloğlu, çalışmalarla trafik akışının iyileştirildiğini kaydetti.

Uraloğlu, projenin ulaşım süresine ve ekonomiye katkısına ilişkin şunları söyledi:

“Tüm bu çalışmalarımızla güzergâh uzunluğunu 2 kilometre kısaltarak 29 kilometreye, seyahat süresini ise 21 dakika azaltarak 45 dakikadan 24 dakikaya düşürdük. Böylece zamandan 381 milyon lira, akaryakıttan 179 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 560 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu ise 8 bin 800 ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sunacağız.”

D-100 Devlet Yolu Bağlantısında Yaklaşık 40 Kilometrelik Kısalma

Yeni yolun Çankırı’dan Korgun üzerinden Kurşunlu’ya ve D-100 Devlet Yolu’na ulaşımı kolaylaştıracağını belirten Bakan Uraloğlu, bu bağlantı sayesinde ilgili güzergâhta yaklaşık 40 kilometrelik kısalma sağlandığını ifade etti.

Uraloğlu, yatırımın bölgesel kalkınmaya etkisine ilişkin şu değerlendirmede bulundu:

“Bu sayede bu kesimdeki güzergahı yaklaşık 40 km kısaltmış olduk. Özetle bu yatırımımız; güvenli ve konforlu bir ulaşım sağlamanın ötesinde, Çankırı’mızın tarım, turizm ve ticaret potansiyelini çok daha güçlü bir altyapıyla geleceğe taşıyacak, bölgesel kalkınmamıza uzun vadeli büyük bir katkı sağlayacaktır.”

Çankırı’da 8 Karayolu Projesinde Çalışmalar Sürüyor

Çankırı genelinde ulaşım yatırımlarının devam ettiğini açıklayan Bakan Uraloğlu, Çankırı Çevre Yolu, Orta-Şabanözü Yolu, Kurşunlu-Tosya Ayrımı-Çankırı Yolu ve Şabanözü-Ankara Yolu’nun da aralarında bulunduğu 8 karayolu projesinde çalışmaların sürdüğünü bildirdi.

Korgun-Kurşunlu Yolu’nun açılışından önce Orta-Şabanözü Yolu’ndaki çalışmaları yerinde incelediklerini belirten Uraloğlu, projenin mevcut durumuna ilişkin şunları söyledi:

“Buraya gelmeden önce Orta-Şabanözü Yolu’ndaki çalışmalarımızı da yerinde inceledik. 27 km uzunluğunda projelendirdiğimiz bu yolumuzun 5 km’sini ve Bastak Köprüsü’nü 2025 yılı içerisinde trafiğe açtık. Proje kapsamında yapım çalışmaları devam eden Orta Çevre Yolu tarafındaki 3 km’lik kesimini de hizmete alıyoruz.”

Çankırı Çevre Yolu İçin 2027 Hedefi

Çankırı Çevre Yolu’ndaki çalışmaların devam ettiğini açıklayan Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla şehir merkezindeki transit trafik yükünün azaltılacağını belirtti.

Kenbağı mevkiinden Yapraklı Yolu ayrımına kadar uzanan 6,5 kilometrelik kesimin yaklaşık iki yıl önce hizmete açıldığını hatırlatan Uraloğlu, devam eden çalışmalar hakkında şu bilgileri verdi:

“Şu anda ise Yapraklı Kavşağı’ndan Eldivan Kavşağı’na kadar olan 6 km’lik kesimde çalışmalarımız sürüyor. Bu kesimin de tamamlanmasıyla birlikte Çankırı şehir merkezini tamamen baypas ederek transit trafiği il merkezinden çevre yoluna aktarmış olacağız. İnşallah buradaki çalışmalarımızı da 2027 yılı içerisinde tamamlamayı hedefliyoruz.”

“Yüksek Hıza Uygun Tren Makaslarını Çankırı’da Üretmeye Başladık”

Karayolu yatırımlarının yanı sıra Çankırı’nın demiryolu altyapısının da geliştirildiğini belirten Bakan Uraloğlu, Kırıkkale-Çankırı-Karabük-Zonguldak demiryolu hattındaki sinyalizasyon çalışmalarının tamamlandığını açıkladı.

Demiryolu tünellerinin modern elektrikli trenlerin kullanımına uygun hâle getirilmesinin planlandığını ifade eden Uraloğlu, Çankırı’daki demiryolu sanayisine ilişkin şu açıklamayı yaptı:

“Çankırı Hızlı Tren Makas Fabrikasını kurduk. VADEMSAŞ ile daha önceleri Türkiye'de üretilmeyen her türlü konvansiyonel ve yüksek hıza uygun tren makaslarını Çankırı’da üretmeye başladık.”

Turistik Tuz Ekspresi Yaklaşık 11 Bin Yolcuya Ulaştı

Çankırı’nın turizm potansiyelini demiryolu ulaşımıyla desteklediklerini belirten Bakan Uraloğlu, 2024 yılında Çankırı Valiliği ile iş birliği içerisinde Turistik Tuz Ekspresi seferlerinin başlatıldığını hatırlattı.

Ankara’dan Çankırı’ya günübirlik turizm imkânı sağlayan tren seferlerinin yaklaşık üç saat sürdüğünü belirten Uraloğlu, ziyaretçilerin rehberler eşliğinde kentin tarihî ve kültürel mekânlarını gezebildiğini söyledi.

Uraloğlu, Turistik Tuz Ekspresi'nin yolcu sayısı ve gelecek dönem planlamasına ilişkin şu ifadeleri kullandı:

“Trenlerimizle yapılan yaklaşık 3 saatlik keyifli bir yolculuğun ardından Çankırı’ya ulaşan ziyaretçiler rehberler eşliğinde 5 bin yıllık geçmişe sahip Yer Altı Tuz Şehri başta olmak üzere Çankırı’nın tüm tarihi ve turistik mekânları ziyaret edebiliyorlar. Bugüne kadar 11 bine yakın gezgine, Çankırı’mızın saklı kalmış eşsiz değerlerini ve zenginliklerini keşfetme imkânı sunduk.”

Turistik tren seferlerinin devam edeceğini belirten Bakan Uraloğlu, açıklamasını şöyle sürdürdü:

“Sadece bu yıl içerisinde 12 sefer gerçekleştirdik ve yıl sonuna kadar 6 seferimiz daha olacak. 2027 yılında tekrar talep olması halinde yeni turistik seferler planlayacağız.”

Bakan Uraloğlu'nun açıklamalarına göre, hizmete açılan Korgun-Kurşunlu Yolu ile Çankırı'nın karayolu bağlantıları güçlendirilirken, devam eden çevre yolu ve demiryolu yatırımlarıyla kentin sanayi, tarım, ticaret ve turizm alanlarındaki ulaşım altyapısının geliştirilmesi hedefleniyor.